國(guó)際貨物運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)國(guó)與國(guó)之間商品交換的重要環(huán)節(jié)。國(guó)際貨物運(yùn)輸與國(guó)內(nèi)運(yùn)輸相比，除了具有一般運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn)外，還具有其特殊性。浦域就來(lái)和大家分享國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)奶厥庑浴?

      國(guó)際貨物運(yùn)輸特殊性主要表現(xiàn)在下列幾個(gè)方面：

      （一）政策性很強(qiáng)

      國(guó)際貨物運(yùn)輸是每個(gè)國(guó)對(duì)外貿(mào)易工作重要組成部分，是一項(xiàng)涉外活動(dòng)。在辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸以及其他外貿(mào)業(yè)務(wù)時(shí)，常常與他國(guó)或地區(qū)的客商發(fā)生聯(lián)系，國(guó)度間的政治、經(jīng)濟(jì)關(guān)系以及國(guó)際形勢(shì)的變化必然會(huì)對(duì)國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)產(chǎn)生影響。因此，在開(kāi)展國(guó)際貨物運(yùn)輸工作時(shí)，必須貫徹本國(guó)的對(duì)外貿(mào)易方針和政策。

      （二）運(yùn)輸距離長(zhǎng)，中間環(huán)節(jié)多

      在國(guó)際貿(mào)易中，進(jìn)出口國(guó)之間往往相隔萬(wàn)里，貨物從賣方所在國(guó)運(yùn)到買方所在國(guó)必須經(jīng)過(guò)長(zhǎng)距離的運(yùn)輸。例如上海至倫敦的海運(yùn)航線長(zhǎng)達(dá)20000公里。國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)闹虚g環(huán)節(jié)多，往往需要使用多種運(yùn)輸工具，變換不同的運(yùn)輸方式，貨物在中途需要經(jīng)過(guò)多次裝卸，交接手續(xù)繁雜。在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中，如果其中一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生問(wèn)題，就會(huì)影響到貨物的交付工作，影響國(guó)際買賣合同的順利執(zhí)行。

      （三）涉及面廣，情況復(fù)雜

      國(guó)際貨物運(yùn)輸路線長(zhǎng)、方式多種多樣，直接涉及到公路、鐵路、航空、海運(yùn)、郵政等運(yùn)輸部門(mén)。進(jìn)出口貨物要與輪船公司、鐵路局、航空公司、公路局、郵政局、港口、車站等運(yùn)輸部門(mén)，以及銀行、保險(xiǎn)公司、檢驗(yàn)檢疫部門(mén)、海關(guān)、港務(wù)監(jiān)督、生產(chǎn)部門(mén)、各種中介代理人、客商等發(fā)生緊密的聯(lián)系，因此國(guó)際貨物運(yùn)輸涉及面廣。此外，世界各國(guó)的政治、法律、金融貨幣制度不同，有關(guān)的法規(guī)、政策存在差別，貨物運(yùn)輸?shù)牧?xí)慣和做法也不完全相同，加之國(guó)際貨物運(yùn)輸工作與國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)密切相關(guān)，又易受自然條件的影響，情況復(fù)雜多變，如果任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)影響到整個(gè)貿(mào)易活動(dòng)的順利開(kāi)展。

      （四）時(shí)間性強(qiáng)

      國(guó)際商品市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)是非常激烈的，價(jià)格瞬息萬(wàn)變。要提高競(jìng)爭(zhēng)力，不僅要求商品質(zhì)量好，而且要上市快。進(jìn)出口貨物，尤其是那些季節(jié)性商品和鮮活商品如果不能及時(shí)運(yùn)到目的地，不僅會(huì)造成重大的經(jīng)濟(jì)損失，而且直接關(guān)系到重合同、守信譽(yù)的問(wèn)題。在國(guó)際貨物買賣合同中都規(guī)定有裝運(yùn)期、交貨期，辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)時(shí)，一定要嚴(yán)格按照國(guó)際買賣合同中規(guī)定的時(shí)間運(yùn)出、運(yùn)入。

      （五）風(fēng)險(xiǎn)較大

      國(guó)際貨物運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，途經(jīng)許多國(guó)度和地區(qū)，涉及面廣，中間環(huán)節(jié)多；容易受國(guó)際政治、經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化和自然條件的影響；在貨物運(yùn)輸過(guò)程中，封鎖禁運(yùn)、海盜行為等各種意外事故時(shí)有發(fā)生。因此，國(guó)際貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)較大。在進(jìn)行國(guó)際貨物運(yùn)輸時(shí)，貨物及運(yùn)輸工具都需根據(jù)可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)辦理相關(guān)的保險(xiǎn)。

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